{“title”: “Özelleştirme İdaresi’nden Köprü ve Otoyol Açıklaması”, “content”: “
Türkiye’de ulaşım altyapısının modernizasyonu ve sürdürülebilir işletmeciliğin sağlanması amacıyla Özelleştirme İdaresi, bazı köprü ve otoyolların özelleştirme kapsamına alınması konusunda yeni bir açıklama yaptı. Kurum, söz konusu projelerin kamu varlıklarının satışı değil; işletme hakkının belirli süreyle devri şeklinde gerçekleştirildiğini vurguladı. Bu uygulama ile birlikte, söz konusu altyapıların sahibi devlet olmaya devam ederken, özel sektör ise belirli bir zaman dilimi boyunca işletme ve bakım haklarına sahip olacak.
Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararıyla, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bazı otoyolların 30 yıllığına işletme hakkının devredilmesine karar verildi. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, bu süreçle ilgili yaptığı açıklamada, işlemlerin rutin ve hazırlık aşamasında olduğunu, ihaleye çıkma veya varlık satışı gibi adımların şu anda planlanmadığını belirtti. Kurum, bu modelin temel amacının gelir elde etmek değil, hizmet kalitesini artırmak, bakım ve yatırımları hızlandırmak ve işletme verimliliğini yükseltmek olduğunu vurgulamaktadır.
Ayrıca, idare tarafından yapılan açıklamalarda, otoyolların yıllık yaklaşık 600 milyon dolar gelir sağladığı yönündeki iddiaların yanlış olduğu ortaya kondu. Yapılan açıklamada, söz konusu rakamın kar değil, gelire işaret ettiği; bunun yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarım masraflarına gittiği belirtildi. Yatırım, yenileme ve işletmeye ilişkin maliyetlerin de göz önüne alındığında, bu tür hesaplamaların altyapının gerçek ekonomik değerini yansıtmadığı ifade edildi. Bu doğrultuda, proje çalışmalarının temel amacı, altyapının uzun vadeli kalitesini artırmak ve hizmet seviyesini yükseltmek olarak açıklandı.
Özelleştirme kapsamındaki köprü ve otoyollar, 2010 yılında başlayan ve halen devam eden kapsam dahilindeki projelerdir. Bu projeler arasında Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları ile İstanbul ve Ankara’nın çevre otoyolları bulunmaktadır. Ayrıca, Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler Köprüsü), Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre yolları ile bunların bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri gibi altyapı unsurlar da söz konusu kapsamda yer almaktadır. Özelleştirme işlemlerinin amacı, kamu kaynaklarını ekonomik ve sürdürülebilir bir şekilde kullanmak, altyapı hizmetlerini iyileştirmek ve gelecek nesillere daha dayanıklı ulaşım altyapıları bırakmaktır.”}
